Σε ένα παιχνίδι με τον… χρόνο, που μάλλον προκαλεί την υπομονή του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης, εξελίσσεται η αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση της πολυαναμενόμενης επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
Αν και το έργο βρίσκεται στην τελική του ευθεία, η ακριβής ημερομηνία για το κόψιμο της κορδέλας των εγκαινίων παραμένει μέχρι στιγμής «στον αέρα», γεγονός που συντηρεί την αγωνία των κατοίκων, των επαγγελματιών και των επισκεπτών της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τηρεί στάση αναμονής, καθώς η οριστική ημερομηνία θα «κλειδώσει» μόνο όταν ξεπεραστεί ένας σύνθετος γραφειοκρατικός και τεχνικός σκόπελος. Πρόκειται για την έκδοση δύο πιστοποιητικών ασφαλείας, αλληλένδετων μεταξύ τους, χωρίς τα οποία είναι αδύνατον να ξεκινήσουν τα εμπορικά δρομολόγια.
Την επίσημη γραμμή του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ξεκαθάρισε με πρόσφατες δηλώσεις του ο υπουργός, Χρίστος Δήμας. Ο κ. Δήμας απέφυγε να προσδιορίσει συγκεκριμένο 24ωρο, αν και αυτό είχε προσδιοριστεί για τα τέλη Ιουλίου. Έθεσε όμως ως σαφή πολιτικό στόχο την παράδοση του έργου πριν από την έναρξη της ΔΕΘ στις αρχές Σεπτεμβρίου. «Αυτή τη στιγμή γίνονται τα απαραίτητα δοκιμαστικά ώστε να λάβουμε τις διεθνείς πιστοποιήσεις των υψηλότερων προδιαγραφών», υπογράμμισε. Παράλληλα, έστειλε σαφές μήνυμα πως οι έλεγχοι γίνονται με βάση τα αυστηρότερα παγκόσμια πρότυπα, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν πρόκειται να γίνει καμία απολύτως έκπτωση σε θέματα ασφάλειας. «Εφόσον οι πιστοποιήσεις προχωρήσουν όπως αναμένεται, σε λίγες εβδομάδες θα έχουμε την επέκταση προς την Καλαμαριά», συμπλήρωσε.
Το διπλό «κλειδί»
Η διαδικασία αδειοδότησης της νέας επέκτασης, είναι ντόμινο. Όπως επισημαίνει στη «Θ» ο διευθυντής του μετρό Θεσσαλονίκης Νίκος Δένης, για να μπορέσει η THEMA (η εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία του μετρό) να λάβει το τελικό πιστοποιητικό λειτουργίας, πρέπει πρώτα να ληφθεί ένα άλλο, εξίσου κρίσιμο έγγραφο. «Πρόκειται για το πιστοποιητικό κατασκευής (ή εγκατάστασης). Το πιστοποιητικό αυτό οφείλει να το εξασφαλίσει η Ελληνικό Μετρό και το αναμένει από τον ανεξάρτητο, διεθνή οίκο αξιολόγησης TÜV Γερμανίας. Μόλις η TÜV ανάψει το “πράσινο φως” για την κατασκευαστική αρτιότητα των υποδομών και δώσει το πιστοποιητικό αυτό, τότε και η THEMA θα μπορέσει να σφραγίσει με τη σειρά της τη δική της έγκριση», εξηγεί ο κ. Δένης.
Το κλιμάκιο των Γερμανών εμπειρογνωμόνων βρίσκεται ήδη στη Θεσσαλονίκη. Μία ομάδα 5 – 6 εξειδικευμένων επιθεωρητών πραγματοποιεί καθημερινά εξονυχιστικούς ελέγχους στις νέες υποδομές, τις σήραγγες και τα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα. Οι ξένοι ελεγκτές «ξεσκονίζουν» κάθε λεπτομέρεια, καθώς το κύριο ζητούμενο είναι η απόλυτη θωράκιση του αυτόματου συστήματος χωρίς οδηγό (GoA4), το οποίο απαιτεί μηδενικό ποσοστό σφάλματος. Οι επιθεωρητές τρέχουν τις διαδικασίες με εντατικούς ρυθμούς, ώστε το πιστοποιητικό κατασκευής να εκδοθεί το συντομότερο δυνατό. «Η ημερομηνία, την οποία όλοι ζητούν εξαρτάται από την έκδοση αυτών των πιστοποιητικών», επισημαίνει ο κ. Δένης.
Ο ίδιος επαναλαμβάνει ότι σε θέματα ασφαλείας ούτως ή άλλως ούτε η Ελληνικό Μετρό κάνει εκπτώσεις. «Έχουμε πει και εξακολουθεί να ισχύει ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης λειτουργεί σε επίπεδο ασφαλείας 4, όταν το αντίστοιχο μετρό της Κοπεγχάγης τηρεί επίπεδο ασφαλείας 2», υπογραμμίζει.
Η κατάσταση στους σταθμούς
Η επέκταση της Καλαμαριάς αποτελεί έργο ζωτικής σημασίας, συνολικού μήκους 4,78 χιλιομέτρων. Όταν ανοίξουν οι πύλες, θα προστεθούν στο δίκτυο πέντε νέοι σταθμοί: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα.
Πυρετώδεις είναι οι εργασίες στο εσωτερικό και τον περιβάλλοντα χώρο των πέντε νέων σταθμών, αν και οι περίοικοι αναρωτιούνται αν θα προλάβουν να είναι έτοιμοι, καθώς εξωτερικά τουλάχιστον δεν δείχνουν να είναι, καθώς οι περαστικοί παρατηρούν περιφράξεις με προσωρινά κιγκλιδώματα, υλικά εργασιών, σωλήνες στο έδαφος κ.α.
Ωστόσο, όλα αυτά μπορούν να τακτοποιηθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σύμφωνα με τον κ. Δένη, στους σταθμούς Νέα Κρήνη και Αρετσού έχουν γίνει εξωτερικά οι φυτεύσεις, τα συστήματα ποτίσματος λειτουργούν κανονικά, ενώ τα φώτα ανάβουν σταδιακά το βράδυ, αλλάζοντας την αισθητική των περιοχών. «Στους σταθμούς Νομαρχία και Αρετσού ήδη μπαίνουν συνεργεία καθαρισμού, ενώ και στη Μίκρα τις επόμενες μέρες γίνεται φύτευση και θα μπουν και τα ασφαλτικά», περιγράφει.
Διαφορές στους συρμούς
Σύμφωνα πάντα με τον κ. Δένη, έξι νέοι συρμοί θα μπουν στην γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης και θα έρθουν να προστεθούν στους 18 υπάρχοντες, οι οποίοι εκτελούν ήδη δρομολόγια.
«Το επιβατικό κοινό θα αντιληφθεί τους έξι αυτούς συρμούς, καθώς είναι λίγο διαφορετικοί εσωτερικά σε σύγκριση με τους υφιστάμενους, όπως για παράδειγμα στον “χάρτη” των στάσεων, όπου υπάρχουν φωτάκια που ενημερώνουν σχετικά», εξηγεί ο κ. Δένης.
thitanews