Παλέτες έμφορτες με οικοδομικά υλικά, καλώδια και λάστιχα απλωμένα στο έδαφος, λαμαρίνες και εργοταξιακές κατασκευές κάποιες από τις πολλές εκκρεμότητες στις διαμορφώσεις του περιβάλλοντος χώρου, οι οποίες συνθέτουν σήμερα μια εικόνα που απέχει από εκείνη ενός σταθμού έτοιμου να υποδεχθεί τους πρώτους επιβάτες.
Αν και η καθυστέρηση παράδοσης της γραμμής αποδίδεται στις τελευταίες πιστοποιήσεις ασφαλείας, αποκλειστικά πλάνα που εξασφάλισε σήμερα το emakedonia.gr, η εικόνα που καταγράφεται στη Μίκρα δείχνει ότι οι εργασίες δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.
Την ίδια ώρα, οι εξωτερικές είσοδοι των σταθμών δεν αποπνέουν την εικόνα μιας υποδομής που βρίσκεται ένα βήμα πριν από την έναρξη της λειτουργίας της. Σε αρκετά σημεία κυριαρχεί ακόμη το εμφανές σκυρόδεμα, ενώ οι διαμορφώσεις των εξωτερικών χώρων δείχνουν ότι απομένουν εργασίες πριν ολοκληρωθεί η τελική εικόνα του έργου. Μπορεί στη μία είσοδο οι κυλιόμενες σκάλες να δουλεύουν ακατάπαυστα, ωστόσο ούτε οι κολόνες φωτισμού στα πεζοδρόμια δεν έχουν όλες ακόμη τοποθετηθεί.
Οι πιστοποιήσεις που κρατούν πίσω τη λειτουργία
Η 28η Ιουλίου δεν προέκυψε τυχαία. Το προηγούμενο διάστημα ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος είχε επανειλημμένα δηλώσει ότι στόχος ήταν η επέκταση προς την Καλαμαριά να τεθεί σε λειτουργία στις 28 Ιουλίου, εφόσον ολοκληρώνονταν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες και οι τελικοί έλεγχοι.
Η συγκεκριμένη ημερομηνία υιοθετήθηκε ως το βασικό χρονοδιάγραμμα του έργου και αποτέλεσε σημείο αναφοράς τόσο στις επίσημες δηλώσεις όσο και στον δημόσιο διάλογο γύρω από την ολοκλήρωση της επέκτασης. Ωστόσο, λίγες ημέρες πριν από την εκπνοή της προθεσμίας κατέστη σαφές ότι ο στόχος δεν επρόκειτο να επιτευχθεί.