Μια πρώτη γεύση από το πώς μπορεί να μεταμορφωθεί το παραλιακό μέτωπο της Καλαμαριάς με τη δημιουργία ποδηλατοδρόμου και την ανάπλαση των κοινόχρηστων χώρων της περιοχής πήρε χθες το δημοτικό συμβούλιο στη χθεσινή συνεδρίαση.
Οι μελετητές της Αναπτυξιακής Μείζονος Αστικής Θεσσαλονίκης ΑΕ παρουσίασαν την προμελέτη του έργου «Παρεμβάσεις ενίσχυσης του ποδηλατικού τουρισμού και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης στην παραλιακή ζώνη από το Μέγαρο Μουσικής μέχρι τη Νέα Κρήνη στα όρια των δήμων Θεσσαλονίκης και Καλαμαριάς – Μελετητική και αδειοδοτική ωρίμανση», ενός διαδημοτικού έργου που στην ουσία επεκτείνει μέχρι τη Ρέμβη τον υφιστάμενο ποδηλατόδρομο, ο οποίος σταματά στο Μέγαρο Μουσικής, ενώ ανασχεδιάζει συγκοινωνιακά και αρχιτεκτονικά την περιοχή με ένα πλέγμα παρεμβάσεων βιοκλιματικού ολιστικού σχεδιασμού και ανακατανομής του δημόσιου χώρου.
Στη χθεσινή συνεδρίαση παρουσιάστηκε το σχέδιο για το τμήμα που εκτείνεται στον δήμο Καλαμαριάς και πιο συγκεκριμένα από την οδό Σοφούλη στο ύψος της οδού Αργοναυτών έως το τέρμα της οδού Πλαστήρα, που περιλαμβάνει ποδηλατόδρομο μήκους 3,63 χιλιομέτρων και ειδικές αρχιτεκτονικές παρεμβάσεις σε έκταση 27.500 τ.μ.
Στρατηγικοί στόχοι έργου, όπως ανέφερε η γενική διευθύντρια της ΑΜΑΘ, Μίνα Παπαδιαμαντή, είναι η αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας και η ένταξη ποδηλατικών υποδομών με όρους ασφάλειας, η προσβασιμότητα για όλους, η εγκατάσταση σύγχρονου αστικού εξοπλισμού που θα δίνει ταυτότητα στον χώρο, η κοινωνική συνοχή και η δημιουργία πόλων ζωής και ο βιοκλιματικός σχεδιασμός.
Η σχεδιαστική πρόταση
Η κ. Παπαδιαμαντή παρουσίασε τα βασικά στοιχεία του σχεδιασμού, με βάση τον οποίο προβλέπεται ποδηλατόδρομος πλάτους 2,50m που επιτρέπει την αμφίδρομη κίνηση των ποδηλάτων, ο οποίος βρίσκεται στην πλευρά της ακτογραμμής και διαχωρίζεται από το οδόστρωμα με νησίδα ελάχιστου πλάτους 0,70m, αλλά και από τον χώρο της κίνησης των πεζών με φυσικό τρόπο και αναδιαμόρφωση των πεζοδρομίων.
Ειδικότερα, στο τμήμα της Σοφούλη μεταξύ Αργοναυτών και Κερασούντος, όπου ο δρόμος είναι μονής κατεύθυνσης, προτείνεται να μείνει μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας πλάτους 3,5 μ. και στην αριστερή πλευρά να δημιουργηθεί ζώνη πρασίνου και ζώνη κίνησης πεζών μέχρι τη ρυμοτομική γραμμή με πρόβλεψη για 45 νόμιμες θέσεις στάθμευσης και οργάνωση θέσεων φορτοεκφόρτωσης και δικύκλων. Η κ. Παπαδιαμαντή εξήγησε, άλλωστε, ότι με βάση διάταξη του 1979 απαγορεύεται η στάθμευση και στις δύο πλευρές του δρόμου.
Αντίστοιχα, στο τμήμα από Κερασούντως έως Παπαπέτρου, όπως σε αυτό από την Παπαπέτρου έως τη βάση Ναυτοπροσκόπων διατηρούνται οι δύο λωρίδες διπλής κατεύθυνσης, ενώ προτείνεται διασύνδεση με τις προβλεπόμενες ποδηλατικές υποδομές σε Αργοναυτών και Χηλής.
Σε ό,τι αφορά την οδό Πλαστήρα ο δρόμος παραμένει αμφίπλευρης κυκλοφορίας με δύο λωρίδες, ενώ οργανώνονται 115 θέσεις στάθμευσης σε εσοχές. Στο μέτωπο των πολυκατοικιών διαμορφώνεται κεντρική ζώνη τραπεζοκαθισμάτων πλάτους 2,40 μέτρων, ζώνη ελεύθερης όδευσης πεζών 2 με 2,5 μέτρα και μία δεύτερη ζώνη κίνησης πεζών πλάτους 0,90 – 2,90 πλησίον του οδοστρώματος, όπου αυτό είναι εφικτό.
Παράλληλα, σχεδιάστηκε η αναμόρφωση των πεζοδρομίων, η διαμόρφωση τριών κάθετων δρόμων στην Ακτή Ντοβίλ και στις οδούς Κολχίδος και Κερασούντος, όπου θα δημιουργηθούν χώροι ανάπαυσης, ενώ θα αναπλαστούν τα πλατώματα στο Κυβερνείο και στην οδό Πλαστήρα.
Ο κοινόχρηστος χώρος του υφιστάμενου πευκοδάσους στην περιοχή Κυβερνείου και νοτιοανατολικά αυτού μέχρι την κάθοδο στον Ναυτικό Όμιλο Καλαμαριάς διαμορφώνεται επί του φυσικού χωμάτινου μονοπατιού μία ήπια οργανική διαδρομή πλάτους 1,5 μέτρου με καμπύλες χαράξεις που εναλλάσσονται ακολουθώντας το ανάγλυφο της περιοχής και τέσσερις περιοχές στάσεων θέασης με διαμορφωμένα καμπύλα πλατώματα και ενσωματωμένα καθιστικά, όλα διαμορφωμένα με ξύλινο ντεκ.
Επί της Πλαστήρα προτείνεται η διαμόρφωση πέντε ανοιχτών χώρων αναψυχής με διαφορετικά χαρακτηριστικά, το Πάρκο Εσπερίας στην υπερυψωμένη ζώνη πάνω από την παραλία της Αρετσούς, το Πάρκο Αρωμάτων στο πρώην πάρκο Ιωάννου Καραμάνου με αρωματικά βότανα και ανθεκτικά είδη, το Πάρκο Αιθέρα με μία κύρια διαδρομή πεζών που συνδέει επιμέρους περιοχές μικρής κλίμακας, το Δασάκι Ηρεμίας με κύριο χαρακτηριστικό την έντονη παρουσία πεύκων και το Πάρκο Ρέμβης που προτείνεται να μετονομαστεί σε Πάρκο Γειτονιάς. Στο τελευταίο πάρκο σχεδιάστηκε η διαμόρφωση οργανικών διαδρομών ήπιας κυκλοφορίας, χώρων στάσης, ανάπαυσης και αναψυχής, χώρων πρασίνου, ενώ στον τερματισμό του ποδηλατοδρόμου προτείνεται η κατασκευή ποδηλατοστασίου με σκίαστρο.
«Ευκαιρία να γίνει ελκυστική η παραλία»
Στην τοποθέτησή της η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, έκανε λόγο για ένα μελλοντικό έργο, το οποίο δεν έχει διασφαλισμένη χρηματοδότηση. Ωστόσο, όπως είπε, «για μας, πέρα του ότι πρέπει να ανοίξουμε ζήτημα ποδηλατικής και τουριστικής διαδρομής, με αφορμή και με βάση αυτό μελετάμε σημεία που διεκδικούμε για τον δήμο Καλαμαριάς, όπως είναι τα πλατώματα της Πλαστήρα. Είναι σημαντικό να έχουμε μία μελέτη για να μπορούμε να τα διεκδικήσουμε με ωριμότητα από την ΕΤΑΔ».
Η δήμαρχος τόνισε σύμφωνα με το
voria.gr πως πρόκειται για μία ευκαιρία σχεδιασμού και μάλιστα διαδημοτικού για ένα έργο που θα ενισχύσει τη χρήση του ποδηλάτου και παράλληλα θα κάνει ελκυστική την παραλία της Καλαμαριάς, που βρίσκεται σε κακή κατάσταση.
Αντιδράσεις για τη στάθμευση
Στη συνεδρίαση παρέστησαν και κάτοικοι της περιοχής, που εξέφρασαν τις αντιρρήσεις τους για την απώλεια θέσεων στάθμευσης. Μεταξύ αυτών και ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτών Κελλάριου Όρμου Μικρό Έμβολο, Σάκης Κουτσιμανής, ο οποίος σημείωσε ότι η Σοφούλη είναι περιοχή διασκέδασης με πολλά καταστήματα εστίασης και αναψυχής που δέχεται πολύ μεγάλο αριθμό επισκεπτών. Μάλιστα, σημείωσε πως ήδη υπάρχει αντίδραση από επαγγελματίες που ανησυχούν για ενδεχόμενη μείωση του τζίρου τους.
Τον προβληματισμό του εξέφρασε και ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Καλαμαριάς, Σταύρος Κριτσιάνης, ο οποίος τόνισε πως η Σοφούλη είναι η είσοδος της Καλαμαριάς, αλλά είναι αδιαπέραστη. «Είναι κρίσιμο οι οδεύσεις και οι βασικοί άξονες, οι οποίοι φέρνουν κόσμο στην Καλαμαριά, να είναι λειτουργικοί», είπε χαρακτηριστικά.
Απαντώντας, η αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών και Δόμησης, Ελπίδα Καλπίδου, σημείωσε πως η Καλαμαριά θα είναι η μόνη περιοχή εκτός Θεσσαλονίκης που θα έχει μετρό κι αυτό δίνει μία πολύ μεγάλη ευκαιρία να συνδεθεί το παραλιακό μέτωπο της πόλης με αυτό του δήμου Θεσσαλονίκης.