Καραμανλής: Τραγική η κατάσταση των Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

11/10/2019 20:05    μονόδρομος η παραχώρηση του 1/3 στα ΚΤΕΛ
«Εντός των επόμενων μηνών θα παραχωρήσουμε μέρος του συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ. Πολύ γρήγορα θα υπογραφεί το σχέδιο της σύμβασης με το οποίο θα δοθεί το 1/3 του συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ, και το κόστος των δρομολογίων που θα εκτελούνται θα είναι πιο φθηνό. Η λύση που επιλέξαμε ήταν μονόδρομος γιατί το προηγούμενο συγκοινωνιακό πρόγραμμα που εφαρμοζόταν το οδήγησε σε τραγική κατάσταση».

Αυτό τόνισε στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΚΙΝΑΛ, Χάρη Καστανίδη, που έκανε λόγο για απουσία μιας συνολικής πολιτικής, που είχε ως αποτέλεσμα να οδηγηθεί σε δραματική πτώση η ποιότητα των συγκοινωνιακών υπηρεσιών στη Θεσσαλονίκη.

«Τα μισά από τα 618 αστικά λεωφορεία που υπάρχουν στην πόλη είναι στιγμές που βρίσκονται σε ακινησία διότι είναι γερασμένος ο στόλος και δεν υπάρχουν προμήθειες ανταλλακτικών», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Καστανίδης.
«Παραλάβαμε 213 λεωφορεία και σήμερα κινούνται 340 στη Θεσσαλονίκη. Μπορεί να είναι αισθητή η διαφορά, αλλά δεν είμαστε και σε ικανοποιητικό επίπεδο όπως θα θέλαμε», απάντησε ο κ. Καραμανλής και συμπλήρωσε: «Εφαρμόζουμε ένα νέο αποτελεσματικό πρόγραμμα συντήρησης των λεωφορείων. Τα πρώτα αυτά βήματα είναι θετικά, ενώ ξεκίνησε και ο οικονομικός έλεγχος του ΟΑΣΘ και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι χρωστά δεκάδες εκατομμύρια». 

«Οι προετοιμασίες αυτές είναι χρήσιμες, αλλά χρειάζεται να έχετε και εναλλακτική στρατηγική», αντέτεινε, από την πλευρά του, ο κ. Καστανίδης, καλώντας ταυτόχρονα τον υπουργό Υποδομών «να πει με σαφήνεια ποιος είναι ο στόχος της κυβέρνησης και αν οι Αστικές Συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης θα παραμείνουν κρατικές».
«Πουθενά στην Ευρώπη οι αστικές συγκοινωνίες δεν είναι ιδιωτικές, αλλά οι Τοπικές Αρχές έχουν την ευθύνη», σημείωσε ο βουλευτής του ΚΙΝΑΛ.

Κώστας Αχ. Καραμανλής: «Είμαστε σε  επαφή με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή»

«Στο αν θα παραμείνει κρατικοποιημένος ο ΟΑΣΘ, η απάντηση είναι ότι δεν είναι εύκολος ο ευρωπαϊκός κανονισμός. Μιλά για δημόσιες συγκοινωνίες μόνο για την Αττική. Η προηγούμενη κυβέρνηση δεν έκανε τίποτα γι' αυτό και, ήδη, έχουμε όχληση. Δεν γνωρίζουμε αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρήσει ότι θα εξαιρεθεί και η Θεσσαλονίκη», ανταπάντησε ο υπουργός Μεταφορών. Επίσης, ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι «αυτό που έκανε η κυβέρνηση είναι να εκπονήσει ένα σχέδιο για να αντιμετωπίσει την κατάρρευση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης».

«Αυτά τα βήματα κάναμε και συνεχίζουμε, ορίζοντας με αξιοκρατικά κριτήρια στη Διοίκηση και επιλέγοντας για διευθύνοντα σύμβουλο άτομο μέσα από τον Οργανισμό. Η ΝΔ καταψήφισε για λόγους αρχής το άρθρο που ακύρωνε την κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ, η κατάσταση του οποίου έγινε τραγική. Η κατάσταση αυτή θα διαιωνιζόταν και δεν θα υπήρχε μέσο μεταφοράς στη δεύτερη μεγάλη πόλη της χώρας αν δεν χρησιμοποιούσαμε το νομικό πλαίσιο του εθνικού και ενωσιακού δικαίου για να αντιμετωπίσουμε την πρωτοφανή κατάρρευση του συγκοινωνιακού δικτύου», υπογράμμισε ο κ. Καραμανλής.

Ακόμα, ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι ο διαγωνισμός για τα νέα λεωφορεία ακυρώθηκε, όχι από την κυβέρνηση αλλά από την Ανεξάρτητη Αρχή, και αυτό, είπε,  «σημαίνει ότι βρισκόμαστε στο σημείο μηδέν και πρέπει να κάνουμε νέο διαγωνισμό για να πάρουμε αρκετά λεωφορεία ώστε να καλύψουμε τις συγκοινωνιακές ανάγκες της Θεσσαλονίκης».

«Ο διαγωνισμός θα τρέξει γρήγορα και σύντομα θα έχουμε αποτελέσματα», διαβεβαίωσε ο κ. Καραμανλής.
 Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι, αν καθυστερήσει η ολοκλήρωση του έργου λόγω του προβλήματος στο σταθμό Βενιζέλου, υπάρχει ο κίνδυνος να αποταχθεί από τους κοινοτικούς πόρους και η ΕΕ να ζητήσει πίσω όλη τη χρηματοδότηση.

«Έχουμε κάνει αγώνα δρόμου. Δεν λέμε ότι είναι τεχνικά εύκολη η λύση για απόσπαση και επαναφορά των αρχαίων, αλλά ότι είναι εφικτή. Η άλλη επιλογή που έχουμε είναι να καταργηθεί ο σταθμός Βενιζέλου. Εμείς δεν θέλουμε να τη σκεφτούμε αυτή τη λύση γιατί είναι ο πιο κεντρικός σταθμός στη Θεσσαλονίκη και είναι  σαν να καταργούμε το σταθμό του Συντάγματος στην Αθήνα, αλλά και οι νομικές προεκτάσεις θα είναι τεράστιες», ανέφερε ο κ. Καραμανλής και κατέληξε: «Πρέπει να βγούμε από τη λογική της πολιτικής αντιπαράθεσης πάνω σε ένα θέμα που εδώ και 10 χρόνια έχει μετατρέψει την πόλη σε ένα εργοτάξιο. Εμείς, και Μετρό θέλουμε και αρχαία. Αυτός είναι ο στόχος μας».

Νατάσα Θωμά για το ΑΠΕ


Επόμενο Προηγούμενο
 

Social Media - Thessaloniki
Θεσσαλονίκη: 21 αυτόφωρες συλλήψεις στο κέντρο

Θεσσαλονίκη: 21 αυτόφωρες συλλήψεις στο κέντρο

15:28 17/2/2020

για διάφορα αδικήματα

Καλαμαριά: Τρεις νέες θέσεις εργασίας στον δήμο (8 μήνες)

Καλαμαριά: Τρεις νέες θέσεις εργασίας στον δήμο (8 μήνες)

15:18 17/2/2020

Ολόκληρη η ανακοίνωση

Τα «σκουπίδια» των Malls έκρυβαν θησαυρό: Το ιδιοφυές «τρικ» που έκανε πλούσιο τον Mr Jumbo

Τα «σκουπίδια» των Malls έκρυβαν θησαυρό: Το ιδιοφυές «τρικ» που έκανε πλούσιο τον Mr Jumbo

15:03 17/2/2020

ένα «τρικ» αρκούσε για να χτιστεί η αυτοκρατορία

Εγκρίθηκε άδεια λειτουργίας του πρώτου αραβικού πυρηνικού σταθμού

Εγκρίθηκε άδεια λειτουργίας του πρώτου αραβικού πυρηνικού σταθμού

14:59 17/2/2020

ΗΑΕ

Κανονικά αύριο τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ

Κανονικά αύριο τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ

14:47 17/2/2020

ΑΔΕΔΥ

Τσικνοπέμπτη στην Καλαμαριά - Όλο το πρόγραμμα

Τσικνοπέμπτη στην Καλαμαριά - Όλο το πρόγραμμα

13:37 17/2/2020

οι εκδηλώσεις

Εργασίες συντήρησης στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ευζώνων

Εργασίες συντήρησης στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ευζώνων

08:39 17/2/2020

Διεύθυνση Τεχνικών Έργων

Κοροναϊός: 105 νέοι θάνατοι, 2.048 νέα κρούσματα στην Κίνα

Κοροναϊός: 105 νέοι θάνατοι, 2.048 νέα κρούσματα στην Κίνα

08:36 17/2/2020

COVID-19

4 κουρασμένα παλικάρια με σύντροφο πάνω από 20 χρόνια μικρότερη (Pics)

4 κουρασμένα παλικάρια με σύντροφο πάνω από 20 χρόνια μικρότερη (Pics)

23:34 16/2/2020

«ο έρως χρόνια δεν κοιτά»

Χρυσοχοΐδης: Περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ κάθε 15 λεπτά σε κάθε γειτονιά

Χρυσοχοΐδης: Περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ κάθε 15 λεπτά σε κάθε γειτονιά

23:27 16/2/2020

1.200 νέοι συνοριοφύλακες

Κλασικά Έπιπλα